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無錫精恒液壓(圖)-武漢活塞桿-建甌活塞桿：

活塞桿在材料上的選擇是非常重要的，因為材料會關乎整個活塞桿的質量，而活塞桿在熱處理上的工作也是比較重要的，因為其會直接的影響到活塞桿在然后使用上的性能問題，而活塞桿在加工不僅會影響質量還會影響使用的性能，所以為了有效的保證活塞桿的質量，那么加工就成了大且關鍵的環節，正常情況下都會通過加工工藝的不同形式來進行分析，其中有以下三點需要特別注意。

 一、首先是活塞桿在結構上的保護，其實活塞桿在機構相對來說還是非常簡單的，但是因為其主要的作用會直接的促使結構上出現不同，比如其直徑和長度在尺寸上都會存在較大差異，所以導致整個結構性都非常的差。

 二、其次是基準的選擇，基準主要保證了活塞桿在位置上的度，當對活塞桿進行加工時，正常情況下基準都會選擇中心孔定位的方式，但是其度會分為粗和精兩種不同的基準度，但是一般情況下粗基準使用在毛坯中比較多。

 三、是工藝的過程，活塞桿在加工過程中一定要按照工藝的不同規程來進行加工，在整個加工的過程中，一定要從粗到精，先是外之后才是內的加工方式，從機械的加工方式到熱處理的加工方式，同時要注意整個界面在尺寸上的變化，還有校直的方式和材料的耐磨性能。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

 從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產生或擴大，因而提高油缸桿疲勞強度。 通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了油缸桿表面的耐磨性，同時避免了因磨削引起的shao傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質。同時，降低了油缸桿活塞運動時對密封圈或密封件的摩擦損傷，提高了油缸的整體使用壽命。 滾壓工藝是一種高質量的工藝措施。

 活塞桿在正常使用中，承受交變載荷作用，φ500025.0?mm×770mm處有密封裝置往復摩擦其表面，所以該處要求硬度高又耐磨。 活塞桿采用38CrMoALA材料，φ500025.0?mm×770mm部分經過調質處理和表面滲氮后，芯部硬度為28~32HRC，表面滲氮層深度0.2~0.3mm，表面硬度為62~65HRC。這樣使活塞桿既有一定的韌性，又具有較好的耐磨性。

 活塞桿規格具有很高的硬度，根據鍍液成分和工藝條件不同，油缸活塞桿的鍍鉻層硬度一般可達HRC58~HRC62。鍍鉻層有較好的耐熱性，在500℃以下加熱，其光澤性、硬度均無明顯變化，溫度大于500℃開始氧化變色，大于700℃硬度開始降低。鍍鉻層的摩擦系數小，特別是干摩擦系數，在所有的金屬中是低的。所以油缸活塞桿的鍍鉻層具有很好的耐磨性。

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